SRAM Force22 2×11-speed Brake/shift Lever Set

Les leviers de vitesses mécaniques SRAM Force 22 ont été conçus sur le modèle de la SRAM RED®. Ils présentent exactement les mêmes caractéristiques, par exemple la transition harmonieuse entre le guidon et le levier de frein, la surface agréable de la poignée, la fermeture optimisée des doigts et les commandes indépendantes pour le frein et le levier de vitesse. La finition noire discrète a un aspect sportif et s’adapte parfaitement à n’importe quel vélo.

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Caractéristiques – Manettes mécaniques SRAM Force® 22

• Le corps ErgoFit améliore la prise en main et l’enveloppement des doigts
• Reach Adjust vous permet d’ajuster les leviers de frein et de changement de vitesse indépendamment, en plaçant les commandes juste là où vous le souhaitez
• Le grand levier ErgoBlade améliore le passage des vitesses depuis les gouttes
• La lampe de barre permet une meilleure adaptation et un meilleur réglage des barres modernes en carbone et ergo

Caractéristiques du produit

• Utilisation :Route
• Groupe : Force
• Réglage de la portée du levier : Oui
• Type de frein : mécanique Système de freinage sur jante
• Engrenages avant : 2 vitesses
• Engrenages arrière : 11 vitesses

Montage

• gauche – avant
• droite – arrière

Matériau

• Levier de frein : Carbone
• Levier de changement de vitesse : Plastique

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Contenu de la livraison

• 1 x Levier de changement de vitesse / frein Sram Force 22

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Technologie

DoubleTap
Qu’est-ce que c’est : DoubleTap® est la technologie phare qui mène la révolution du gruppo routier de SRAM. Il s’agit d’un système simple, élégant et avancé qui résout les problèmes – sans faire de compromis sur les performances, le confort et le poids – grâce à un design révolutionnaire du levier de vitesse/frein.
Son rôle : DoubleTap® facilite et accélère le changement de vitesse, en éliminant l’engagement encombrant et maladroit associé aux systèmes à deux leviers. DoubleTap® permet de passer et de rétrograder les vitesses en un seul geste, avec un effort minimal et un confort maximal, quelle que soit votre position sur le guidon.
Comment ça marche : DoubleTap® utilise deux cliquets, l’un pour maintenir la roue à rochet, l’autre pour la faire monter et descendre lors du changement de vitesse. Les cliquets sont disposés de telle sorte qu’ils peuvent se déplacer l’un par rapport à l’autre en fonction de la distance et de la pression exercées sur le levier de vitesses. Par des pressions courtes et rapides, le cliquet de transport (04) fait monter la roue à rochet (02) dans la gamme de vitesses. La rétrogradation s’effectue par un balayage plus long du levier (dans le même sens que la montée des vitesses, mais avec un angle ergonomique de 15°), le cliquet de maintien (03) et le cliquet de transport se succédant rapidement et en douceur.
Emplacement, emplacement, emplacement : Les leviers unidirectionnels à mouvement unique de DoubleTap (05) fonctionnent parfaitement, quelle que soit la position dans laquelle vous changez de vitesse. Sa conception à double articulation (01), qui est complètement séparée du pivot de frein, est facilement engagée depuis les capots ou les gouttières.
Contrairement à toutes les autres commandes avant, DoubleTap® vous permet également de tirer le levier de vitesses contre les barres afin de pouvoir passer à la vitesse supérieure pendant un sprint ou une attaque sans renoncer à une prise ferme.
Diviser pour mieux régner : Sur les commandes DoubleTap®, les leviers de frein et de changement de vitesse sont complètement indépendants, chacun fonctionnant avec ses propres points de pivot. Cela permet non seulement de bénéficier de la fonctionnalité multiposition, mais aussi d’éliminer le risque d’engager les freins ou les changements de vitesse par inadvertance – un effet secondaire malheureux des autres conceptions de levier de vitesse/frein.
Ce que cela signifie pour vous : Le design efficace et ergonomique réduit le poids et élimine l’encombrement tout en ajoutant du confort. Vous pouvez changer de vitesse à partir de n’importe quelle position sur les barres, même en sprintant, ce qui vous donne un avantage crucial sur vos concurrents.Notre nouveau mécanisme à levier unique vous permet également de changer de vitesse plus rapidement, plus facilement et avec plus de précision, sans risque de gommer la vitesse ou de perdre votre adhérence. DoubleTap® est la pierre angulaire de l’offensive de SRAM sur le vélo de route. C’est une nouvelle façon de changer de vitesse – et une nouvelle façon de penser – qui vous donnera une longueur d’avance sur la concurrence, où qu’elle se trouve.

ErgoDynamics™
Il se compose de trois éléments distincts pour améliorer considérablement votre expérience de conduite sur les commandes SRAM DoubleTap. Le levier de frein est légèrement plus long que les commandes routières DoubleTap précédentes afin d’améliorer la portée depuis les gouttes. Les fonctions indépendantes de réglage de la portée sur les leviers de frein et de changement de vitesse sont plus faciles d’accès pour s’adapter rapidement à chaque taille de main. Enfin, la forme des capots a été entièrement repensée avec un diamètre plus petit et une forme supérieure plus haute pour augmenter le contrôle du cycliste et améliorer l’enveloppement des doigts.

Yaw™
La cage du dérailleur avant tourne pour maintenir une relation angulaire constante avec la chaîne. La technologie de lacet élimine le besoin de garnir le levier de vitesses. Par conséquent, les changements de vitesse sont plus directs, plus précis et, combinés au nouveau pédalier et aux plateaux Red, ils offrent un avantage inégalé en termes de performances pour le changement de vitesse avant.

ZeroLoss™
ZeroLoss signifie simplement, eh bien, zéro perte – lorsque vous appuyez sur le levier, pour un changement de vitesse vers le haut ou vers le bas, le câble est engagé instantanément – zéro perte de mouvement. Il n’y a pas de zone intermédiaire où vous attendez que le changement de vitesse se fasse. Les changements de vitesse sont instantanés et précis.