Le levier de vitesses DEORE SL-M6100 12 vitesses Rapidfire Plus de Shimano prĂ©sente un design lĂ©ger, ergonomique et compact. Outre le comportement de changement de vitesse, les performances augmentent Ă©galement d’une vitesse. La portĂ©e du levier est rĂ©duite de 20 % pour un changement de vitesse rapide et un effort rĂ©duit de 35 %.
Conçues à partir du même ADN que leurs grandes sœurs : les manettes DEORE SL-M6100 12 vitesses de Shimano
BasĂ©e sur l’ADN de XTR, DEORE XT et SLX, la nouvelle sĂ©rie M6100 porte les technologies Ă©prouvĂ©es de SHIMANO Ă 12 vitesses au niveau DEORE.
La manette DEORE right 12 vitesses bĂ©nĂ©ficie des mĂŞmes technologies que ses sĹ“urs de niveau XTR, DEORE XT et SLX, y compris I-Spec EV. Cela permet d’Ă©largir considĂ©rablement la plage de rĂ©glage de l’ergonomie individuelle du cockpit au niveau des leviers de vitesse et de frein. En combinaison avec d’autres technologies telles que RAPIDFIRE PLUS et TWO-WAY RELEASE, ces leviers de vitesses vous permettent de passer les 12 vitesses de la cassette plus rapidement, plus prĂ©cisĂ©ment et plus confortablement que jamais dans les deux sens.
CaractĂ©ristiques – Shimano DEORE SL-M6100 Levier de vitesse 12 vitesses droit Rapidfire Plus
- Le levier est 20 % plus rapide Ă atteindre
- Construction compacte et légère
- Accès plus rapide au levier et moins d’effort Ă fournir pour une concentration soutenue pendant la conduite
- Une plus grande flexibilitĂ© et un amĂ©nagement du cockpit optimisĂ© pour l’action
- Le dĂ©clencheur 2-WAY vous permet de libĂ©rer le câble en le poussant avec votre pouce ou en le tirant avec votre index. Vous n’avez donc pas Ă adapter votre style de conduite au dĂ©railleur arrière, mais le dĂ©railleur arrière s’adapte Ă votre style de conduite
Caractéristiques du produit
- Domaine d’utilisation : MTB
- Groupe : DEORE M6100
- Modèle : SL-M6100-R
- Type de levier de vitesse : Rapidfire Plus
- Montage :pince
- Montage : droit
- Engrenages arrière : 12 vitesses
- Indicateur optique de vitesse : Oui
- Libération instantanée : Non
- Libération multiple : Non
- Déclenchement à 2 voies : Oui
- Réglage du changement de vitesse : Oui
Matériau
- Poignée : Aluminium, laqué
- Levier : Aluminium, GFRP
Étendue de la livraison
- 1 x Shimano DEORE SL-M6100 levier de vitesse 12 vitesses droit
- 1 x câble intérieur Shimano 2050mm
- 1 x câble extérieur Shimano SIS OT-SP41 1800mm
- 1 x capuchon d’extrĂ©mitĂ© + couvercle d’extrĂ©mitĂ©
Technologies
Le levier de dĂ©clenchement d’un levier de vitesses RAPIDFIRE Plus est tirĂ© vers la poignĂ©e comme la gâchette d’un pistolet. Le levier de dĂ©clenchement des nouveaux leviers de vitesses RAPIDFIRE Plus de ALIVIO Ă XTR peut ĂŞtre actionnĂ© de la mĂŞme manière. Cependant, il peut Ă©galement ĂŞtre utilisĂ© pour changer de vitesse par pression du pouce
Rapidfire Plus
RAPIDFIRE Plus est utilisĂ© par les vĂ©tĂ©tistes depuis 1985. RAPIDFIRE Plus continue d’ĂŞtre utilisĂ© avec succès par un large Ă©ventail de coureurs, des compĂ©titeurs de cross-country aux freeriders. RAPIDFIRE Plus est adaptĂ© aux changements de vitesse rapides. Le conducteur peut rĂ©trograder jusqu’Ă trois vitesses en un seul passage. Toutes les manettes RAPIDFIRE Plus, de DEORE Ă XTR, sont Ă©quipĂ©es du système 2-WAY-RELEASE. Cela signifie que le câble de changement de vitesse est libĂ©rĂ© en tirant avec l’index ou en appuyant avec le pouce.
I-Spec-EV
L’I-SPEC EV crĂ©e une disposition du cockpit propre, optimisĂ©e pour l’action, qui permet Ă un plus grand nombre de pilotes d’ĂŞtre plus concentrĂ©s et plus flexibles
Avantages et caractéristiques
- Grâce à la plus grande plage de réglage, des cavaliers très différents trouvent leur position optimale, quels que soient leur style de conduite, leurs préférences et leur physique.
- Le design ergonomique, l’accès plus rapide aux leviers et le fonctionnement en douceur augmentent le confort de conduite et favorisent la concentration.
Grâce Ă la plus grande plage de rĂ©glage, les leviers I-SPEC EV peuvent ĂŞtre rĂ©glĂ©s dans la position optimale pour un large Ă©ventail de styles de conduite (ENDURO, XC, etc.), de prĂ©fĂ©rences et d’anatomies du pilote (position des mains et des bras). Avec I-SPEC EV, les pinces de frein sont dĂ©placĂ©es plus vers l’intĂ©rieur. Cela crĂ©e un point de contact supplĂ©mentaire entre le guidon et le levier de frein, ce qui augmente la rigiditĂ© du levier. Ce soutien supplĂ©mentaire amĂ©liore considĂ©rablement le contrĂ´le du vĂ©lo et l’effet de freinage. En mĂŞme temps, il reste de l’espace entre la pince et le point d’appui pour les autres accessoires montĂ©s sur le guidon.



















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