La nouvelle RockShox Pike Select est Ă©quipĂ©e d’un tout nouveau châssis de 35 mm associĂ© Ă l’amortisseur Charger™ RC, qui se distingue par son caractère ludique et singletrack. CouplĂ© au nouveau ressort pneumatique DebonAir+™ et Ă la nouvelle compatibilitĂ© Premium Fender. Il est temps de tomber amoureux de Pike – et de le faire Ă nouveau.
CaractĂ©ristiques – RockShox Pike Ultimate Charger 3 RC2 29″ Debon Air+ Tapered Boost
- châssis de 35 mm Ă l’aise sur le trail – rigiditĂ© satisfaisante, ludique et lĂ©ger, vraiment lĂ©ger
- Les ButterCups bloquent 20 % des « bruits de trail » à haute fréquence. La limitation de ces vibrations réduit massivement la fatigue de la main et du bras et procure une sensation de fraîcheur et un meilleur contrôle
- Le Charger 3™ dispose d’un tout nouveau design Internal Floating Piston (IFP) qui offre une meilleure fidĂ©litĂ©, de meilleures performances et des rĂ©glages vraiment indĂ©pendants sans « diaphonie ». Avec une compression Ă haute vitesse, une compression Ă basse vitesse et un rebond Ă basse vitesse rĂ©visĂ©, chaque clic est utile et prĂ©cis. Cette conception silencieuse permet au pilote d’effectuer un rĂ©glage parfait Ă chaque clic
- DebonAir+ a Ă©tĂ© conçu pour trouver l’Ă©quilibre parfait entre ce que les pilotes veulent vraiment : une sensation douce comme du beurre sur les petites bosses, un volume d’air accru pour un soutien supplĂ©mentaire tout au long du dĂ©battement et une hauteur totale plus Ă©levĂ©e pour plus de confiance lorsque la pente devient raide
- L’ensemble de douilles ultime maximise le chevauchement des douilles de fourche, rĂ©duit les frottements et assure une conduite aussi douce que possible
- Des soupapes de dĂ©compression empĂŞchent une augmentation indĂ©sirable de la pression d’air dans le bas de la jambe, provoquĂ©e par les variations d’altitude ou de tempĂ©rature. Il suffit d’appuyer sur un ou deux boutons pour que les valves de dĂ©compression rĂ©tablissent la sensation de première classe de la fourche
- Maxima Plush Dynamic Suspension Lube réduit les frottements et améliore les performances de la fourche à chaque sortie
- Des adaptateurs de capuchon de couple vissables pour l’utilisation d’embouts de moyeu standard sont dĂ©sormais inclus
- Couronne légère, usinée et anodisée pour un aspect et une durabilité de premier ordre
- Pack graphique Signature Series
- Compatibilité avec les garde-boue RockShox Premium
- Joints racleurs SKF à très faible frottement pour une performance durable de la fourche et une amélioration de la sensation globale de la suspension
- Le liquide d’amortissement Maxima Plush rĂ©duit les frottements et attĂ©nue les bruits d’amortisseur
Caractéristiques du produit
- Domaine d’utilisation : VTT
- Taille de la roue : 29
- Suspension : Debon Air+
- Amortissement :Charger 3 RC2 W/ButterCups
- Réglage : Réglage externe de la détente, réglage de la compression basse/haute vitesse
- Tige de fourche : Tapered 1.5″ sur 1 1/8″ (conique)
- Longueur du pivot de fourche : 262mm
- Tubes verticaux : 35mm
- Fixation de frein Ă disque: Post Mount (PM7 – Direct Mount 180mm)
- Taille maximale recommandée du disque de frein : 220mm
- Patte de dérailleur : axe de roue Boost Maxle Stealth de 15x110mm
- Max. Diamètre des pneus : 770mm
- Longueur de pneu max. Largeur de pneu : 81mm
- Hauteur de montage : 531mm (120mm), 541mm (130mm), 551mm (140mm)
- Couronne/tĂŞte de fourche : 58mm
- CompatibilitĂ© du garde-boue : Bolt On – Short
- Approuvé pour les vélos électriques : Oui
Débattement / Offset (choisir la variante)
- 120mm / 44 Offset
- 130mm / 44 Offset
- 140mm / 44 Offset
Matériau
- Tige de fourche :Aluminium
- Couronne de fourche : Aluminium forgé 7050
- Tubes verticaux : Tapered Wall Aluminium, Fast Black
- Tubes plongeurs :Magnésium
Couleur
- Gloss Black
Contenu de la livraison
- Rock Shox Pike Ultimate Charger 3 RC2 29″ Debon Air+ Tapered Boost
- Axe de roue Rock Shox 15x110mm Boost Maxle Stealth
- Griffe Ă enfoncer
- Fender
- 2 tokens bottomless
Technologies
Qui ne souhaite pas un plus grand dĂ©battement pour les chocs successifs ? Grâce au système Rapid Recovery, l’amortisseur revient plus rapidement Ă sa position initiale après des chocs successifs, ce qui permet au vĂ©lo d’adhĂ©rer plus prĂ©cisĂ©ment au sol. Ce système d’amortissement plus actif n’Ă©choue pas et permet de rouler avec une duretĂ© de ressort plus Ă©levĂ©e et plus souple. Avec Rapid Recovery, le cycliste bĂ©nĂ©ficie d’un plus grand dĂ©battement pour une conduite plus douce et plus contrĂ´lĂ©e Ă chaque coup.
BOOST&trade
BOOST™ est une nouvelle spĂ©cification de roue et de transmission qui offre une gĂ©omĂ©trie de cadre amĂ©liorĂ©e avec des bases plus courtes, une suspension plus large et plus dure, un plus grand nombre d’options de plateaux, plus de marge pour des pneus plus larges et une rigiditĂ© et une robustesse accrues de la roue.
Marquage de l’amortissement™
Si vous ne rĂ©glez pas correctement votre amortissement, vous pouvez tout aussi bien rouler sur un vĂ©lo qui n’est pas le vĂ´tre. Mais pourquoi gaspiller des clips en plastique ou des règles pour ajuster l’amortissement Ă chaque fois ? Nos repères d’amortissement sont imprimĂ©s directement sur les tubes verticaux de la fourche Ă suspension et sur le corps de l’amortisseur pour un rĂ©glage simple et prĂ©cis de la suspension parfaite. Tu peux donc rendre Ă ta mère le clip en plastique et la règle.

















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