Dt-swiss PR 1400 Dicut Oxic Clincher Roue Avant 21mm

La roue PR 1400 DICUT OXiC – avec une hauteur de jante de 21 mm – est le fer de lance des roues DT Swiss en aluminium pour la route ! Le revêtement de surface en céramique OXiC des roues assure une puissance de freinage jusqu’ici inconnue des freins sur jante. La jante stable, asymétrique et légère présente un excellent rapport entre rigidité et légèreté et contribue, grâce à sa stabilité, de manière décisive à la longévité et à la fiabilité de la roue.

Dans une configuration tubeless, cette roue démontre son caractère athlétique avec encore plus de confort et d’adhérence. La roue est extrêmement compétitive, pratique et en harmonie absolue avec le design minimaliste.

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Caractéristiques du produit – PR 1400 DICUT OXIC 21

• Utilisation : Route / Performance
• Modèle : PR 1400
• Taille de la roue : 28
• Diamètre de la jante : 622mm (700c)
• Type de jante : Clincher
• Prêt pour le Tubeless : Oui
• Largeur extérieure : 21,5 mm
• Largeur intérieure : 18 mm
• Hauteur de la jante : 21 mm
• Trous/Parties : 20
• Lacage : radial (1:1)
• Type de moyeu : 240
• Trou de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
• Système de freinage : Frein sur jante
• Système d’axe de moyeu : 5 x 100mm
• Rayons : DT aero comp® wide straightpull
• Embouts : DT ProLock Squorx ProHead alu
• Poids maximum recommandé du système : 120 kg (poids du corps + vélo + équipement)
• Classification ASTM : 1

Matériau

• Jante : Aluminium
• Moyeu : Aluminium
• Rayon : Acier inoxydable
• Embout : Aluminium

Couleur

• noir

Poids

• 640 g (information du fabricant)

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Contenu de la livraison

• Roue avant PR 1400 Dicut Oxic Clincher
• Bande prête pour le Tubeless
• Blocage rapide
• Patins de frein OXiC

Remarque: DT Swiss a approuvé en exclusivité les patins de frein SwissStop Flash Pro Model / BXP pour les roues Oxic !

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OXIC – surface de freinage résistante à l’usure
OXiC est un procédé dans lequel un revêtement céramique est appliqué par voie électrochimique sur la surface de la jante, la rendant extrêmement dure et résistante à l’usure. Le procédé OXiC permet d’obtenir une finition noire mate d’aspect haut de gamme qui garantit également le plus haut niveau de performance des freins tout en réduisant l’usure de la jante au strict minimum

La couche céramique est obtenue de manière similaire à l’anodisation, en immergeant la jante dans une solution électrolytique tout en appliquant une tension électrique entre la jante comme une électrode et le récipient comme l’autre. La différence décisive entre l’anodisation et OXiC réside dans les millions de décharges de plasma qui se produisent entre l’électrolyte et la jante, appliquant une température et une pression élevées sur la couche d’oxyde en développement. De ce fait, la couche d’oxyde en développement fond, coule et se solidifie à nouveau. Au cours de ce processus, la structure amorphe (non alignée) de l’oxyde se transforme en structure cristalline (alignée). C’est pourquoi OXiC est si dur et résistant à l’usure.

Technologie DICUT
La gamme de roues DICUT® de RRC est un mélange parfait d’aérodynamisme, de technologie et de design. Leur optique agressive pousse le coureur dans les montées. Les moyeux DICUT®, avec leur géométrie de flasque finement ajustée et leurs rayons droits, apportent la rigidité nécessaire. Les surfaces de freinage à module élevé collées avec une résine résistante à la chaleur permettent d’affronter facilement toutes les descentes. Des couches de carbone dédiées améliorent la dissipation de la chaleur de la surface de freinage vers l’ensemble de la jante. Enfin, sur les derniers kilomètres jusqu’à la ligne d’arrivée, le profil de jante aérodynamique raffiné et la compatibilité avec onze vitesses aident à couper le vent avec juste le bon rapport et une traînée minimale. Les nouveautés 2015 sont la roue à disque RRC 2.0 Disc DICUT® T et la R 20 DICUT®, une roue en aluminium légère et polyvalente.

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Les détails techniques des Conversion-Kits, Rotor-Kits et Tubeless-Kits vous trouverez ci-dessous en PDF !

Kits de conversion >>> ici

Kits Rotor >>> ici

Tubeless-Kits >>> ici

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